Dire que la marque Deere est « emblématique » serait l’euphémisme de l’année… et comment. La grande réputation de l’entreprise repose sur la fourniture de machines performantes qui vous laissent rarement tomber. Les tondeuses à chevreuil ont tendance à s’en tenir à cette tradition d’excellence de 184 ans, mais elles ne sont pas toujours infaillibles.
Le basculement du moteur John Deere est un signe qu’un composant du système d’alimentation en carburant est soit restreint ou obstrué. Les zones à vérifier pour une solution au problème comprennent : les bouchons d’essence, les filtres, les conduites de carburant et les bougies d’allumage. Un nettoyage régulier ou un remplacement est conseillé.
L’article d’aujourd’hui se concentre sur un problème trop courant : le moteur cogne. Qu’est-ce que c’est? Quelles sont les causes? Plus important encore… quelles sont les solutions possibles ?
Eh bien, restez et découvrez.
Signes et causes d’un moteur de tondeuse John Deere en marche
Imaginez ceci…
C’est un beau samedi matin et comme d’habitude vous sortez votre fidèle Deere pour votre réparation de pelouse hebdomadaire. Seulement cette fois, la vitesse du moteur de la tondeuse monte et descend, peu importe la force avec laquelle vous appuyez sur l’accélérateur. Une minute, il fonctionne à son maximum, et la suivante, il semble s’essouffler.
Pas le moteur complet chapeau, mais cet événement est étrange… et naturellement préoccupant. Après tout, ces machines coûtent un joli centime.
Dans un tel scénario, il est probable que votre tondeuse à gazon (ou, plus précisément, le moteur) souffre de ce que l’on appelle un cognement du moteur.
Cette fluctuation imprévisible du RPM est le signe classique de ce problème. C’est un problème qui peut survenir lors de l’accélération ou lorsque la machine est au ralenti. Heureusement pour vous, ce n’est pas si rare.
Le balancement du moteur John Deere est le résultat d’un processus de combustion incohérent dans le(s) cylindre(s) du moteur. Plus précisément, il est causé par une alimentation irrégulière en carburant et/ou en oxygène de la chambre de combustion. Les problèmes habituels résident dans le filtre à air, le bouchon d’essence, les conduites de carburant ou le carburateur.
Comme vous le savez, un moteur a besoin d’une combinaison de carburant, d’air et d’une bougie d’allumage pour créer une explosion connue sous le nom de la combustion.
Pour faciliter ce processus, une tondeuse à gazon dispose d’un système d’alimentation en carburant (réservoir de carburant, conduites de carburant, filtres à carburant, carburateur, etc.) et d’un système d’alimentation en air (évents, filtres à air, soupapes d’admission d’air, etc.). Ces systèmes d’alimentation et vos bougies d’allumage doivent être en parfait état et exempts de blocages à tout moment.
Par conséquent, si votre tondeuse est à la hausse, il y a quelques ports d’escale.
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Des filtres à air obstrués peuvent provoquer des surtensions du moteur
Nous vous recommandons de télécharger d’abord le filtre à air. Comme son nom l’indique, cette pièce est là pour protéger le moteur des poussières et saletés qui peuvent se trouver dans l’air. En fonctionnement normal, le filtre bloque ces particules et assure l’apport d’air pur aux parties sensibles du moteur.
Au fil du temps, l’accumulation de poussière et de saleté ralentit le rythme de cet apport d’air propre. Finalement, l’air (l’oxygène) n’atteindra pas du tout la chambre de combustion ou lorsque cela sera nécessaire, ce qui entraînera une puissance de sortie incohérente.
Systèmes d’alimentation en carburant lents et moteurs John Deere
La deuxième chose que vous voulez inspecter est votre système d’alimentation en carburant.
Le bouchon de gaz
Nous vous recommandons de commencer par des choses simples, comme votre bouchon d’essence. Ces bouchons ont généralement un petit trou à l’intérieur. Ce trou est une pièce d’ingénierie astucieuse qui facilite la création d’une contre-pression dans le réservoir. Cette pression aide à pousser le carburant dans les conduites de carburant vers le carburateur.
Malheureusement, la petite taille de ces trous les rend susceptibles de se boucher à cause de la poussière ou de l’huile. Vérifiez toujours cela avant de démonter complètement votre système de carburant.
Conduites de carburant
Si le trou du bouchon n’est pas le problème, vous devrez passer au filtre à carburant et aux conduites de carburant. Le filtre est susceptible d’être obstrué par la saleté, en particulier lors de l’utilisation d’essence à faible indice d’octane. Les blocages conduisent naturellement à une livraison de carburant incohérente… ce qui peut provoquer des pointes.
Les conduites de carburant sont des tubes étroits qui transportent le carburant directement vers le carburateur. Ils sont généralement en plastique et sont souvent transparents ou semi-transparents, ce qui facilite la détection des blocages.
Carburateur
Ensuite, nous avons le carburateur. Ce composant essentiel a pour rôle délicat d' »alimenter » en carburant et en oxygène directement la chambre de combustion. Délicat est une description appropriée pour le carburateur, car même les plus petits morceaux de crasse et de débris peuvent interférer avec son fonctionnement.
Le carburateur se compose d’un bol, d’un flotteur et de plusieurs soupapes. La saleté peut affecter négativement la capacité de carburant d’un bol et le mouvement du flotteur. La saleté peut également obstruer les soupapes d’admission/d’échappement (communément appelées « soupapes à pointeau » en raison de leur petite taille). Quel que soit le dysfonctionnement spécifique, un moteur en régime peut en résulter.
Le carburateur y est également sensible fuites d’air et de vide lorsqu’il est lâchement attaché au bloc moteur. Cela force l’excès d’air dans la chambre de combustion, perturbant le délicat mélange air/carburant nécessaire à une combustion efficace.
Pire encore, une fuite de vide annulera la contre-pression nécessaire pour aspirer efficacement le carburant dans le moteur. Encore une fois, le mélange carburant / air sera déséquilibré.
Étant donné que de nombreuses tondeuses à gazon et tracteurs sont aujourd’hui équipés de moteurs Kawasaki, voici un autre article qui pourrait vous intéresser… Problèmes de moteur Kawasaki : diagnostics, solutions et astuces
Comment réparer un moteur de tracteur de pelouse John Deere à bascule?
Maintenant que nous avons identifié certains des problèmes derrière un moteur de tondeuse à bascule, parlons de certaines des solutions que vous pouvez choisir. Il existe deux actions principales que vous pouvez entreprendre pour chacun des problèmes qui peuvent survenir.
Pour réparer un moteur de tondeuse John Deere à bascule, le problème doit être diagnostiqué, puis la pièce doit être nettoyée ou remplacée. Le remplacement est la meilleure option pour les pièces telles que les filtres et les bougies d’allumage. L’huile doit également être changée régulièrement. Les carburateurs peuvent être nettoyés ou remplacés.
Jetons un coup d’œil à certains d’entre eux en particulier…
Service et entretien régulier
La première chose (et fortement recommandée) à faire est de s’assurer que la machine est Maintenir. Cela comprend les vidanges d’huile, les remplacements de bougies d’allumage et les remplacements de filtres à air. Les filtres à air en mousse peuvent également être nettoyés avec de l’eau et du savon. Filtres en papier devoir être remplacé.
Heureusement, les tondeuses Deere ont des calendriers d’entretien spécifiques qui servent de guide pour ce qui doit être fait à des étapes spécifiques. Ces guides sont fournis par le fabricant et sont souvent fixés au dossier (ou au dessous) du siège de l’opérateur.
Vidange
Les vidanges d’huile sont importantes pour un mouvement fluide du piston du moteur et des autres composants mobiles. Deere recommande généralement les vidanges d’huile après environ 50 heures d’utilisation.
Remplacer la bougie
C’est généralement une tâche facile pour la plupart des propriétaires de machines John Deere. La difficulté pour la plupart sera de savoir par quelle bougie remplacer.
Les bougies d’allumage ne sont pas de taille unique ou même de taille unique. De nombreuses marques formulent leur propre taille et capacité de bougie d’allumage pour s’adapter à leurs machines spécifiques.
Pour plus d’informations sur le fonctionnement des bougies d’allumage dans les tondeuses comme John Deere et d’autres grandes marques, j’ai un article qui traite spécifiquement de cela. Voir Les bougies d’allumage de toutes les tondeuses à gazon sont-elles identiques ?
Remplacer le filtre à air
Les filtres à air sont une protection importante pour empêcher les débris de pénétrer dans les conduites et les cylindres du moteur. Ce sont généralement un moyen peu coûteux de résoudre des problèmes apparemment importants.
Le simple remplacement du filtre à air peut considérablement améliorer le fonctionnement d’une tondeuse John Deere. Ces moteurs sont conçus pour bien fonctionner et durer. Mais même ces machines de qualité dépendent de la qualité de l’air et du carburant pour fonctionner.
Le remplacement régulier du filtre à air peut éviter des problèmes tels que les cognements du moteur.
Pour en savoir plus sur les filtres à air de tondeuse, consultez mon article dédié à ce sujet… À quelle fréquence faut-il remplacer un filtre à air de tondeuse ?
Problèmes de carburateur
Si vous êtes sûr que le service n’est pas le problème, alors vous devez regarder le carburateur, qui est souvent le principal suspect dans ce cas.
La plupart des gens feraient mieux d’apporter la tondeuse à un atelier de réparation. Cependant, si vous vous sentez en confiance, vous pouvez entrer et jeter un coup d’œil vous-même.
Si le carburateur est le problème, vous devrez le retirer, le démonter et le nettoyer.
Nous recommandons fortement une visite sur Amazon pour un carburateur trucs de nettoyage avec des brosses et des aiguilles que vous pouvez utiliser pour éliminer la saleté et la crasse. Vous devez également tremper les composants du carburateur dans un carburateur détergent pour dissoudre toutes les particules.
Enfin, vous devez également inspecter les boulons qui maintiennent le carburateur au bloc moteur. Serrez tous les boulons desserrés que vous trouvez pour réduire les fuites d’air et maintenir la pression du vide. Tous les joints usés entre le carburateur, le collecteur ou le moteur doivent être remplacés car ils peuvent faciliter les fuites.
La touche finale aux moteurs John Deere qui montent…
Bien que John Deere soit l’un des principaux noms et fabricants en matière de produits d’entretien des pelouses de qualité, même leurs moteurs peuvent rencontrer des problèmes lors de la tonte en raison d’un colmatage ou d’un manque d’entretien.
Même avec un entretien régulier, les pièces doivent parfois être nettoyées ou remplacées.
Le cognement du moteur lui-même n’est pas le problème, mais un symptôme ennuyeux d’un problème sous-jacent. La vérification des pièces autour du système d’alimentation en carburant est votre meilleur pari pour diagnostiquer et trouver une solution.
Les références
https://homeguides.sfgate.com/john-deere-lawn-mower-stall-after-20-minutes-95146.html
https://www.youtube.com/watch?v=JOI293d8XUg&ab_channel=Steve%27sSmallEngineSaloon
