Dans le monde de l’équipement électrique, peu de noms sont plus grands que Toro et Exmark. Les marques américaines ont construit une grande réputation sur les bases de l’innovation, de la fiabilité, du support client et (bien sûr) des prouesses techniques de classe mondiale.
La conception et la qualité de Toro sont au cœur des marques Toro et Exmark, et toutes deux utilisent des moteurs de qualité supérieure provenant de fabricants tiers de premier plan. Bien qu’une petite proportion de moteurs simples soient produits sous le nom de chaque entreprise, ils sont également sous-traités en tant que produits en marque blanche.
L’article suivant se concentre sur les tondeuses à gazon des marques et, plus précisément, sur leurs moteurs internes de tondeuse à gazon, alors que nous essayons de déterminer le meilleur choix pour les clients potentiels. Nous discuterons également de certains modèles de tondeuses notables de chacun afin qu’à la fin vous ayez une meilleure idée de la meilleure marque pour vos besoins.
Les moteurs de marque Toro sont-ils bons ?
Ce n’est un secret pour personne que Toro, comme la plupart des grands fabricants d’équipements électriques, utilise principalement des moteurs externalisés pour ses tondeuses à gazon.
Les moteurs Toro ne sont aussi bons que les entreprises sous-traitantes qui les fabriquent. Puisqu’ils s’approvisionnent en moteurs auprès de certains des meilleurs fabricants de l’industrie, les moteurs de tondeuse Toro sont parmi les moteurs de tondeuse les mieux fabriqués sur le marché.
La plupart de ces contrats d’externalisation sont avec des marques américaines bien connues telles que Briggs & Stratton et Kohler, qui sont connues pour leur capacité exceptionnelle. Le Coupe-temps de 54 pouces z-turn n’est qu’un excellent exemple des bêtes à moteur Kohler dans l’écurie de Toro.
Briggs, roi du petit moteur, propulse de belles tondeuses résidentielles comme la 21 pouces Rythme personnalisé SMARTSTOW Super Recyclerune tondeuse automotrice avec moins d’empreinte carbone et physique.
Toro sous-traite également à des marques étrangères telles que Kawasaki et Honda. Le 21 pouces Bbc lourd, une merveille autopropulsée commerciale, est propulsée par le moteur universel à soupapes en tête FJ180V KAI de Kawasaki. Du côté résidentiel, vous avez des machines comme la Honda propulsée Rythme personnel (22 pouces).
Il est important de noter que le nom « Toro » est à la fois une marque et le nom d’une société qui est la société mère de plusieurs autres marques. Certaines de ces autres marques fabriquent également des tondeuses à gazon, et la plupart de ces machines (du moins celles à combustion) utilisent des moteurs externalisés.
Moteurs Lawn Boy de marque Toro
Lawn-Boy est une telle marque. Cette marque se concentre sur les souffleuses à neige, les souffleuses à feuilles et les tondeuses à gazon à main. Au moment d’écrire ces lignes, les moteurs des tondeuses à combustion Lawn-Boy sont sous-traités à Honda, Kohler et Briggs & Stratton. Un point culminant particulier est le Vitesse variable autopropulsée (AWD) de 21 poucesavec un Kohler XTX OHV percutant.
Tracteurs Toro Ventrac
La société Toro abrite également Ventrac, qui se spécialise dans les outils polyvalents et à prise de force.
Nous vous recommandons vivement de consulter le 4520 Tracteur, une machine polyvalente livrée avec quatre spécifications de moteur. Vous pouvez choisir parmi les moteurs à essence de B&S, Kawasaki et Kubota. Kubota fournit également un moteur diesel de 32,5 ch pour le 4520. Le système de montage rapide s’adapte à presque tous les accessoires Ventrac, y compris 7 tondeuses.
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Toro fabrique-t-il des moteurs de tondeuse ?
Vous pouvez donc voir que l’externalisation est une grande partie de l’activité moderne de Toro, principalement parce qu’elle est plus économique que de fabriquer des moteurs en interne pour toutes les machines. Premièrement, les fabricants de motos accordent souvent des remises importantes sur les commandes groupées. Deuxièmement, le niveau de concurrence entre les constructeurs de moteurs donne aux équipementiers tels que Toro une position de force de négociation pour les accords d’externalisation.
Cela dit, il est important de se rappeler que les racines de Toro sont en fait dans la construction de moteurs. C’est vrai, la société a été fondée en tant que fabricant de motos en 1914.
À cette époque, la Toro Motor Company (comme on l’appelait alors) entretenait une relation très fructueuse avec la Bull Tractor Company avant qu’elle ne fasse finalement faillite. La décision de passer à la fabrication d’équipements électriques a été prise dans les années 1920, et le reste appartient à l’histoire.
Aujourd’hui, Toro « fabrique » toujours des moteurs à usage général pour son équipement électrique. « Makes » est entre guillemets car ces builds de moteurs sont également techniquement externalisés. Une société chinoise appelée Loncin est en fait responsable de ces moteurs de marque Toro.
Moteur bicylindre en V commercial
Le bicylindre en V commercial, avec une puissance impressionnante de 24,5 chevaux, fait la fierté de l’entreprise. Il existe également une version 22,5 ch.
Ce moteur est équipé d’un carburateur à double corps qui permet l’alimentation séparée en air et en carburant de chaque cylindre. Cela rend l’ensemble du processus de combustion beaucoup plus efficace et réduit les risques de problèmes tels que le bégaiement et les erreurs de démarrage.
Vous obtenez également un tuyau d’huile à vidange rapide qui vous permet de vidanger l’huile sans outils. Cette fonctionnalité est particulièrement utile lors de la vidange des fluides avant le transport ou le stockage à long terme.
Toro a également conçu le moteur V-Twin pour maximiser le flux d’air.
L’une des caractéristiques qui y contribuent est le boîtier du filtre à air autonettoyant. Cette pièce d’ingénierie astucieuse utilise un filtre à air à double élément et un plancher incliné pour empêcher l’accumulation de débris. En d’autres termes, votre filtre à air durera beaucoup plus longtemps et le flux d’air ne sera pas perturbé.
Le moteur V-Twin Commercial est disponible pour plusieurs virages en Z Toro, tels que la série TimeCutter (SS, MX, SW, SWX, HD) et le Titan 1500.
Le moteur Toro OHV
En plus du V-Twin, Toro produit également le monocylindre Toro OHV, qui est souvent associé à certains modèles TimeCutter.
L’humble moteur de 452 cm3 partage beaucoup de points communs avec son frère V-Twin plus puissant, notamment une conception de piston de style automobile qui réduit les déversements d’huile moteur et les fuites. En conséquence, le Toro OHV est une centrale électrique efficace sans gaspiller de carburant.
Vous obtenez également des têtes à 5 boulons pour sceller le moteur, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie. Les cylindres sont doublés de fonte, une autre caractéristique de durabilité.
Dans l’ensemble, les constructions de moteurs de Toro, bien qu’elles soient en veilleuse, sont vraiment impressionnantes et répondent largement aux normes de l’industrie. Pour la plupart, cependant, ces moteurs « maison » ne peuvent tout simplement pas rivaliser avec certaines des technologies dont les fabricants de moteurs spécialisés comme Kawasaki et Briggs sont fiers.
Les moteurs Exmark sont-ils fabriqués en Chine ?
Concentrons-nous sur Exmark et sur la façon dont cette marque gère les moteurs.
Fait intéressant, Exmark est une autre filiale de Toro Company, dont certains moteurs sont construits en Chine. Par conséquent, la règle générale des moteurs externalisés utilisée par Toro s’applique également ici. La marque basée au Nebraska obtient des moteurs de Yanmar, Kawasaki, Honda et plus encore.
Regardons spécifiquement certains de leurs moteurs externalisés.
Diesel laser
Une de nos machines Exmark préférées, l’Indomptable Laser Z Diesel (60, 72, 96 ou 144 pouces) est équipé d’un puissant moteur Yanmar 3TNV80FT (1267 cm3) avec des fonctionnalités intéressantes telles que l’injection indirecte, ce qui rend le moteur beaucoup plus silencieux que ce à quoi vous vous attendez d’un diesel de cette taille.
Série commerciale 21 S
Vous devriez également consulter le Série commerciale 21 S, une tondeuse à conducteur marchant très puissante avec une Kawasaki FJ180V. Ce moteur de 3 300 tr/min est équipé d’un filtre à air à double élément qui aide à maximiser le débit d’air et donc l’apport d’oxygène à la chambre de combustion.
Série Vertex S
Exmark fabrique également d’excellentes tondeuses sur pied, telles que la Série Vertex S. Cette tondeuse est propulsée par un moteur Kawasaki FX730V (V-Twin) d’une cylindrée de 726 cm3. Ce moteur très efficace aide à propulser la tondeuse à des vitesses allant jusqu’à 8,5 miles par heure, ce qui est extrêmement impressionnant.
Loncin produit des moteurs de marque Exmark en Chine
Bien que l’externalisation soit une partie importante du modèle commercial d’Exmark, la société maintient également une petite écurie de moteurs de marque Exmark pour certains modèles de tondeuses. Ces moteurs sont également construits par Loncin en Chine.
Le premier moteur est l’Exmark 452cc pour les virages en z. Ce moteur essence monocylindre a du punch (14,5 ch) grâce à sa conception OHV efficace. Le 452 a une disposition d’arbre d’équilibrage optimisée qui aide à réduire les vibrations, ce qui réduit l’usure.
Le moteur dispose également d’un décompresseur automatique, assurant un démarrage sans problème à chaque fois. Vous bénéficiez également d’une lubrification à pleine pression et d’un système de filtration d’huile à deux étages standard qui assure une lubrification optimale à chaque course de piston. Comme vous le savez déjà, une lubrification efficace équivaut à une durée de vie plus longue.
Malheureusement, le moteur Exmark 452 n’est disponible que sur les virages en Z Quest E-Series de 42 pouces vendus en Californie.
L’autre moteur Exmark est le 708cc V-Twin, qui est optimisé pour les petits et moyens virages en z. Il existe deux spécifications 708, un V-Twin standard et un V-Twin commercial. Les deux spécifications ont une puissance maximale de 24,5 chevaux.
Le modèle standard est disponible sur les tondeuses Quest E Series (34 et 42 pouces) et Quest S Series (50 et 60 pouces).
Les fonctionnalités sont nombreuses, comme vous pouvez l’imaginer.
L’Exmark 708 est doté d’un starter à vide qui permet un démarrage en douceur. Vous disposez également d’un système de vidange d’huile rapide qui utilise un long tuyau de vidange, ce qui fait que les dégâts liés à l’huile appartiennent au passé. L’admission d’air et le système de filtrage garantissent que la saleté n’atteint jamais les parties sensibles du moteur.
Comme le Toro Commercial V-Twin, l’Exmark 708 est doté d’un double carburateur pour une alimentation en carburant et en air dédiée à la chambre de combustion. Cela se traduit également par une meilleure efficacité énergétique et énergétique.
La touche finale aux moteurs Exmark contre Toro…
En gros, si vous achetez un Toro ou un Exmark, vous obtenez des moteurs externalisés. Il existe quelques exceptions, mais en raison du marché concurrentiel qui existe dans la production de moteurs de tondeuses, il est plus rentable d’acheter des moteurs en gros pour la société Toro et ses filiales que de les fabriquer en interne.
Cela ne signifie pas qu’il y a une qualité inférieure dans leur conception et leur production. Le niveau élevé créé par le marché d’aujourd’hui et la réputation de chacune de ces entreprises qui les emploient signifient que vous obtenez un moteur de haute qualité avec pratiquement toutes les machines Toro ou Exmark que vous achetez.
Les tondeuses Toro et Exmark sont toutes deux fabriquées avec la même qualité de conception et de construction, ce qui en fait un excellent choix tant que la bonne conception va avec le bon travail.
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Les références
https://www.exmark.com/Exmark-Advantage/features/exmark-engines
